Delage Coupe de Ville de 1939.

 

Modelo de automóvil de colección a escala, en particular un Delage Coupé de Ville de 1939. Esta miniatura está elaborada en metal por la empresa Solido, dentro de su línea "Âge d'Or". Delage es una marca francesa de alta gama reconocida en la década de 1930 por sus motores V8 y diseños personalizados. Modelo Específico: D8 120 Coupé de Ville. Solido (Código 4051 o 1151). Escala: 1:43 (con una longitud aproximada de 12 cm). Esta variante cuenta con un esquema de color crema y marrón.Estos objetos son altamente valorados por los coleccionistas de automóviles clásicos europeos de la era de entreguerras, gracias al nivel de detalle que captura el lujo de esa época.

El Delage D8-120 Coupé de Ville de 1939 es considerado uno de los coches de alta gama más emblemáticos de la Francia anterior a la guerra, simbolizando el pináculo de la sofisticación automovilística antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial. Este automóvil, frecuentemente presentado con carrocerías únicas diseñadas por expertos como Henri Chapron, Figoni & Falaschi o Letourneur et Marchand, unía la ingeniería francesa de alta calidad con el arte del diseño exclusivo.

Después de los retos económicos causados por la crisis de 1929, la firma Delage fue comprada por Delahaye en 1935. A pesar del cierre de las factorías de Delage ubicadas en Courbevoie, Delahaye continuó con la reconocida marca, fabricando lujosos modelos D8 (ocho cilindros) y D6 (seis cilindros) sobre chasis Delahaye adaptados. El Modelo D8-120: Introducido en 1937, el D8-120 representaba un chasis de lujo de alto rendimiento. Para 1939, con la guerra ya cercana, este modelo se convertía en la elección habitual de los carroceros para crear exclusivos coupés de ville y cabriolets, destinados a eventos de elegancia, aunque muchos de ellos fueron ocultados o confiscados a lo largo del conflicto.

Carrocería Coupé de Ville: Comúnmente diseñada por Chapron, esta variante se distingue por tener al conductor expuesto o bajo una sección de techo que puede retirarse, mientras que los pasajeros en la parte posterior permanecen completamente cubiertos, brindando una estética de "alta costura" y notable distinción.

Dotado de un sofisticado propulsor de ocho cilindros en línea con capacidades que oscilan entre 4. 3 y 4. 7 litros, capaz de generar aproximadamente entre 115 y 120 caballos de fuerza. Incorporaba la renombrada transmisión preseleccionada Cotal, la cual facilitaba cambios de marcha eléctricos y sin necesidad de embrague, proporcionando una experiencia de conducción fluida y moderna para su tiempo. Los diseños Art Deco eran distintivos, con guardabarros que envolvían, parrillas amplias de cromo y contornos suaves y sinuosos.