La Vespa

La Vespa es una línea de moto scooter manufacturada por primera vez en Pontedera (Italia) en 1946 por Piaggio & Co, S.p.A

La presentación de las primeras 15 motos Vespa tuvo lugar en abril de 1946 en el Club de Golf de Roma. Los padres de la nueva moto eran el empresario Enrico Piaggio y el ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio. Al terminar la Segunda  Guerra Mundial, Piaggio tuvo la visión de un medio de transporte cómodo, de fácil manejo y barato. Piaggio encarga un primer proyecto al ingeniero Renzo Spolti, en el que el nuevo vehículo recibe el nombre de Paperino, que significa patito en italiano, con un diseño inspirado en las motocicletas plegables utilizadas por los paracaidistas ingleses

  El proyecto del primer prototipo no convenció a Piaggio y recurrió al ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio. El ingeniero, al que le gustaban más los aviones que las motos, diseñó un vehículo de aspecto revolucionario para su época: puso el motor sobre la rueda posterior e ideó el brazo delantero pensando en el tren de aterrizaje de un avión. Cuenta la leyenda que, cuando Piaggio la vio, exclamó: «Bello, sembra una vespa» (Bonito, parece una avispa, en italiano), aludiendo a la forma del vehículo: parte trasera más gruesa conectada a la parte frontal por una cintura delgada, y el manillar como las antenas.




Piaggio continúa manufacturando hoy la Vespa, aunque era un vehículo mucho más prevalente en los cincuenta y sesenta al ser la elegida por la cultura juvenil del Reino Unido conocida como Mods, y más tarde Skin Head Las clásicas Vespas tenían chasis unicorporal prensado de láminas de acero, con carrocería cubriendo las piernas para protegerlas de la lluvia y el barro. El motor estaba cubierto completamente por un encapuchado de acero para proteger del calor. Piaggio revolucionó la industria de dos ruedas con la Vespa y produjo un modelo en el que prácticamente todos los demás scooters se han basado desde entonces



Vespa 125 (1948): Este fue el primer ejemplar de 125 cc fabricado por Piaggio. A nivel visual, se destaca por un diseño más sencillo en la parte posterior y un asiento único con resortes visibles. 

Vespa Hoffmann 125 (1951): Este modelo fue una versión fabricada bajo licencia en Alemania. Los modelos de la Hoffmann generalmente presentan particularidades como una llanta de repuesto colocada de manera vertical en la parte trasera o en el portaequipajes, un aspecto que no se observa en tu fotografía. Características de la maqueta.


















      Inspirado en la icónica Vespa 150 VL1T de los años 50.

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Lambretta fue una línea de scooter producida en Milán, Italia desde finales de la década de 1940 por la compañía Innocenti. Junto con la Vespa ,su eterno rival, fue un icono de los años 50 y 60 cuando fue adoptado en el Reino Unido por la cultura juvenil de los mods. La Lambretta posee un chasis tubular . Los primeros modelos se ofrecían en dos versiones: «abierta» (con toda la parte mecánica descubierta) o «cerrada» (con cofanos laterales cubriendo la parte mecánica y agregando gran cantidad de embellecedores ), el mayor éxito de la versión «cerrada» confirmó que los conductores preferían las delicadas y artísticas curvas en la scooter.

Desde el año 2017, una firma ubicada en Lugano, Innocenti SA, fabrica ciclomotores bajo la marca "Lambretta" en asociación con la compañía austriaca KSR Group. Además, la firma ofrece un scooter denominado Lambretta V-Special, el cual se presenta en tres variantes: V50 Special, V125 Special y V200 Special. El modelo V-Special se fundamenta en el scooter chino SYM Fiddle.

Las "lambrettas" también se produjeron con una licencia otorgada a Fenwick en Francia, NSU en Alemania, Serveta en España, API en India, Yulon en Taiwán, Pasco en Brasil, Auteco en Colombia y Siambretta en Argentina. Al igual que la Vespa, su competidora permanente, se convirtió en un símbolo representativo de las décadas de 1950 y 1960, especialmente al ser adoptada por los jóvenes mods en el Reino Unido.

A diferencia de la Vespa, la Lambretta cuenta con un armazón tubular. Las versiones iniciales estaban disponibles en dos configuraciones: " abierta" (con toda la mecánica expuesta) o "cerrada" (con paneles laterales que protegían la parte mecánica y añadiendo numerosos adornos). El notable éxito de la variante "cerrada" demostró que los usuarios preferían las suaves y elegantes formas en la scooter.




FUENTES : WIKIPEDIA